Системы дистанционного мониторинга состояния (RCM)
Несмотря на воздействие шума на человека, силы трения между колесом и рельсом (WRI) могут создавать шум, указывающий на раннее начало повреждения механизма пути и колеса.
Решения для удаленного мониторинга состояния
Для многих железнодорожных операторов эта сложная проблема может привести к жалобам клиентов, несоблюдению нормативных требований и дорогостоящему обслуживанию или замене колес и путей. Эффективное управление трением (FM) может помочь уменьшить или предотвратить это.
Наш удаленный мониторинг состояния системы, ClareShield LinePulse и ClareShield WheelPulse постоянно собирают и анализируют данные в гарантируют, что обслуживание на основе состояния и прогнозирование становится намного проще. Данные, доступные в ClareShield LinePulse, обеспечивают надежность рельсового пути и снижают общие затраты, в то время как ClareShield WheelPulse гарантирует комфорт, здоровье и безопасность пассажиров, а также снижает уровень шума в окружающей среде.
Шум от интерфейса колеса и рельса (WRI) включает в себя:
- Шум от разрывов и неровностей пути
- Шум качения, обычно преобладающий на скорости около 30 км/ч на прямой дороге
- Шум при поворотах, включая визг колес
- Обратите внимание, что скорость имеет решающее значение для шума WRI, например, удвоение скорости с 30 до 60 км/ч.
Как мы можем помочь вам дифференцировать механизмы взаимодействия для устранения основной причины?
1. Мониторинг и консультации
- Установите характеристики инфраструктуры и транспортных средств, а также эксплуатационные параметры для определения подходящих потребностей в мониторинге N&V.
- Понимание тенденций N&V
- Собирайте непрерывные данные, чтобы учесть переменные в операции. Установите ограничения условий для оповещений
- Определить частоты шума и вибраций, возникающих в условиях эксплуатации.
- Изучите все предыдущие проведенные работы по техническому обслуживанию, например, шлифовку.
- С помощью удобных информационных панелей вы можете увидеть «горячие точки» в реальном времени для дальнейшего расследования.
- Определите механизм повреждения, например, визг и отгибы на кривых, возникающие гофры и шероховатости, дефекты пути, например, трещины и сварные швы, проколы колес и полигонизация, как только они возникнут
2. Используйте эффективный FM там, где это необходимо.
- Изучите текущие решения по смягчению последствий и откорректируйте их или перенесите на другое место.
- Создание карты мест, где альтернативные меры по смягчению последствий могут быть полезны с помощью решений, перевозимых на поезде.
Техническая информация о продукте
| Продукт | Описание | Скачать ТДС |
|---|---|---|
ClareShield LinePulse | Система дистанционного мониторинга состояния рельсовых путей | |
ClareShield WheelPulse | Система удаленного мониторинга состояния автопарка | |
При поддержке Sensornet:
Оптимизированное управление активами посредством технического обслуживания на основе состояния и прогнозирования обеспечивает:
- Улучшенный комфорт пассажиров
- улучшенная безопасность
- Снижение эксплуатационных расходов
Проблемы шума постоянно развиваются, даже в уже существующих сетях, поэтому всегда будут новые возможности для снижения или предотвращения шума. Управление трением является одной из основных технологий снижения шума:
- Смазка для устранения шума при отбортовке
- Модификаторы трения верхней части рельса (ToRFM) для устранения визга и шума качения, включая гофрирование
- Управление шумом было ключевым фактором при разработке многих европейских модификаторов трения.
- Там, где есть шум, есть износ и/или повреждения, поэтому управление шумом способствует увеличению срока службы колес и/или рельсов.
Различные условия WRI создают различные шумовые сигнатуры, которые можно использовать для упреждающей диагностики неисправностей WRI.